Mourrir connement en bagnole
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
Mourrir connement en bagnole
piotr |
27/07/2002 14:31
Message
#1
|
Sale con Groupe : Modérateurs Messages : 2,054 Inscrit le : 16/05/2002 23:00 Lieu : Donnery (F-45450) Membre no. 18 |
Je sais qu'il n'y a pas de morts intelligentes, mais là , c'est mourrir connement. Hier mon père est allé à l'enterrement d'un garçon de mon âge, que j'avais connu vaguement au lycée sans l'avoir revu depuis. C'était le fils du beau père de son collègue de boulot, un enchaînement improbable qui fait qu'on lui a demandé d'aller à son enterrement.
Comment est-il mort me demanderez vous ? Un truc incroyable, j'ai même encore peine à le croire. Il roulait sur la route nationale du Mans, en revenant des Vieilles Charrues. Cette route est dangereuse au possible, une vraie purge, pleine de faux plats et de lignes blanches. Suffit qu'il y ait un camion devant pour que vous vous retrouviez coincés à 80 km/h pendant 50 kilomètres. Il y a de quoi ronger son volant. Donc il est mort en s'emplâtrant dans un camion. Il a entrepris un dépassement en haut d'une côte. D'après ce que les gendarmes ont pu estimer, le camion roulait à 80 km/h, bien sagement dans son coin, et lui, à une vitesse estimée à 180 km/h. Ce qui revient exactement à percuter un mur à la vitesse de 260 km/h. En 28 ans de brigade le flic a raconté qu'il n'avait jamais vu une bagnole aussi pilée. Les corps étaient mincés. Parce que oui, ils étaient deux dans la voiture. Copains de longue date. La belle affaire, ils sont partis ensemble dans un cercueil. Quand au chauffeur du camion, apparament blessé et choqué, il va bien. Physiquement du moins. Alors ... pourquoi ?? Personne n'en sait rien. Je ne sais pas mais ... Quand on est fatigué, soit on se déporte sur la file d'en face, soit on fait une sortie de route ... Mais doubler à 180 km/h en côte, jamais ! Je ne le connaissais que très très peu, mais son exemple est flagrant que parfois il y a des choses inexplicables. Et le pire dans l'histoire, imaginez vous qu'à la place du camion ce soit un Renault Espace avec une famille et ses trois enfants qui partent en vacances ... Bilan : 7 morts. Et pourquoi ? Comme ça. Et on n'en saura jamais rien. Tout ça pour dire que plutôt que d'augmenter les crédits pour planquer des schmidts derrière des piles de pont sur les autoroutes bien dégagées ou en ville, pourquoi ne pas plutôt prendre le problème à bras le corps et de moderniser tous ces grands axes routiers très dangereux ? Attention, je ne l'exonère pas de sa responsabilité, il est entièrment responsable de ce qu'il a fait. Et la sanction ne s'est pas faite attendre. Mais quand je vois, ne serait-ce que dans ma région, la route d'Orléans à Chartres, la route qui va au Mans (RN 152 je crois), ou la nationale qui remonte entre Dreux et Rouen en traversant le département de l'Eure, qui sont extrêmement dangereuses (et tout le monde le sait, elles causent des morts !), je me demande si la prévention routière se rend réellement compte de savoir où sont exactement ses priorités. La sécurité routière est autant l'affaire des conducteurs que des pouvoirs publics. Mettre un limiteur de vitesse sur une auto ? Laissez moi rire ! si je veux, je peux très bien faire un maxi carton à 80 km/h en ville à la sortie d'une école avec ma 205. Un mouchard ? La belle affaire. "Ah oui, c'est sa faute ! Il roulait à 180 km/h, c'est la boîte noire qui le dit, et en plus, c'est lui qui a percuté la voiture en face.". Et après ? Pour les camions, ça n'a pas résolu d'autres problèmes que celui du contrôle du temps de travail (et encore :-/ ) Moralité de tout ça : vous pouvez être le conducteur le plus prudent du monde, rien ne vous protègera du type qui a décidé de doubler en côte à l'aveugle. Et même la plus grosse Mercedes ne vous sauvera pas d'une mort certaine. -------------------- |
piotr |
29/07/2002 11:52
Message
#2
|
Sale con Groupe : Modérateurs Messages : 2,054 Inscrit le : 16/05/2002 23:00 Lieu : Donnery (F-45450) Membre no. 18 |
Ah il y a eu JMB entre temps.
C'est vrai que quand on voit une 106 XSi ou une 205 1.9 GTi avec un A derrière et un kit jantes/pneus/ailerons Ă deux francs qu'ils ont du payer une bouchĂ©e de pain, il y a pas besoin d'ĂŞtre grand clerc pour deviner ce que ça risque de donner. Ce que j'allais dire c'est ce que vient de dire Pop, Ă savoir que les tarifs pratiquĂ©s par les assureurs sont prohibitif. Par exemple, et quand ils l'acceptent (ce qui n'est pas gagnĂ© !), certains assureurs rĂ©clament près de 3000 € Ă l'annĂ©e pour assurer une Subaru Impreza pour un jeune conducteur. Interdire ? ... Qu'est-ce qu'interdire ... C'est comme de parler de l'interdiction du mouvement extrĂ©miste "UnitĂ© Radicale" ... C'est une bonne chose, mais est-ce que ça servira rĂ©ellement Ă quelque chose ? J'en doute. On en revient Ă l'assurance, et les assureurs pourraient se rendre utiles, gâce Ă leurs statistiques, en refusant simplement d'assurer en leurs noms propres certains jeunes conducteurs pour certains modèles dĂ©terminĂ©s, par en indexant bĂŞtement la puissance de l'auto. Ca permettrait d'Ă©viter les effets pervers : pouvoir conduire une 406 2.2 HDI de 130 chevaux mais refuser la 205 GTI 1.9 de puissance Ă©quivalente. Ca me semble Ă©vident. Alors quant Ă la vitesse pure ... Je te l'avoue : il m'est dĂ©jĂ arrivĂ© de rouler Ă 220 km/h sur l'autoroute A10 entre Blois et OrlĂ©ans. C'Ă©tait un dimanche Ă 21:00, le tronçon Ă©tait en 2x3 voies, j'Ă©tais avec la Mercedes, et le trafic Ă©tait inexistant. Quand je te dis inexistant c'est que c'Ă©tait un vĂ©hicule tous les deux kilomètres. Je m'en vante pas, je te dis que je l'ai fait. Et c'est une chose que je ne fais ni ne ferais tous les jours. Maintenant, je me sentais bien plus en sĂ©curitĂ© dans ces conditions que tous les matins quand je pars travailler sur la voie rapide au revĂŞtement douteux qui me mène au travail, Ă rouler en 205 Ă 110 km/h (dans le strict respect des limitations de vitesse en vigueur Ă cet endroit) pris en sandwich entre des camions et des conducteurs survoltĂ©s sur la file de gauche. Ou que de traverser la Sologne de nuit Ă 60 km/h (ce que je suis assez souvent amenĂ© Ă faire) en scrutant le gibier. Je ne suis pas en train de dire que c'est une raison pour rouler tout le temps Ă deux-dix. Samedi je discutais avec un ami qui m'a dit qu'il avait fait OrlĂ©ans-Tours (environ une centaine de km) en 25 minutes au volant d'une Honda NSX. Je suis partisan de l'alcoolĂ©mie zĂ©ro au moins pour les conducteurs qui arborent encore le A. Ca ne me paraĂ®t pas une mesure dictatoriale, et pourtant, me semble efficace. -------------------- |
Version bas débit | Nous sommes le : : 24/06/2024 8:33 |