Mourrir connement en bagnole
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Mourrir connement en bagnole
piotr |
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#1
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![]() Sale con ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Modérateurs Messages : 2,054 Inscrit le : 16/05/2002 23:00 Lieu : Donnery (F-45450) Membre no. 18 ![]() |
Je sais qu'il n'y a pas de morts intelligentes, mais là , c'est mourrir connement. Hier mon père est allé à l'enterrement d'un garçon de mon âge, que j'avais connu vaguement au lycée sans l'avoir revu depuis. C'était le fils du beau père de son collègue de boulot, un enchaînement improbable qui fait qu'on lui a demandé d'aller à son enterrement.
Comment est-il mort me demanderez vous ? Un truc incroyable, j'ai même encore peine à le croire. Il roulait sur la route nationale du Mans, en revenant des Vieilles Charrues. Cette route est dangereuse au possible, une vraie purge, pleine de faux plats et de lignes blanches. Suffit qu'il y ait un camion devant pour que vous vous retrouviez coincés à 80 km/h pendant 50 kilomètres. Il y a de quoi ronger son volant. Donc il est mort en s'emplâtrant dans un camion. Il a entrepris un dépassement en haut d'une côte. D'après ce que les gendarmes ont pu estimer, le camion roulait à 80 km/h, bien sagement dans son coin, et lui, à une vitesse estimée à 180 km/h. Ce qui revient exactement à percuter un mur à la vitesse de 260 km/h. En 28 ans de brigade le flic a raconté qu'il n'avait jamais vu une bagnole aussi pilée. Les corps étaient mincés. Parce que oui, ils étaient deux dans la voiture. Copains de longue date. La belle affaire, ils sont partis ensemble dans un cercueil. Quand au chauffeur du camion, apparament blessé et choqué, il va bien. Physiquement du moins. Alors ... pourquoi ?? Personne n'en sait rien. Je ne sais pas mais ... Quand on est fatigué, soit on se déporte sur la file d'en face, soit on fait une sortie de route ... Mais doubler à 180 km/h en côte, jamais ! Je ne le connaissais que très très peu, mais son exemple est flagrant que parfois il y a des choses inexplicables. Et le pire dans l'histoire, imaginez vous qu'à la place du camion ce soit un Renault Espace avec une famille et ses trois enfants qui partent en vacances ... Bilan : 7 morts. Et pourquoi ? Comme ça. Et on n'en saura jamais rien. Tout ça pour dire que plutôt que d'augmenter les crédits pour planquer des schmidts derrière des piles de pont sur les autoroutes bien dégagées ou en ville, pourquoi ne pas plutôt prendre le problème à bras le corps et de moderniser tous ces grands axes routiers très dangereux ? Attention, je ne l'exonère pas de sa responsabilité, il est entièrment responsable de ce qu'il a fait. Et la sanction ne s'est pas faite attendre. Mais quand je vois, ne serait-ce que dans ma région, la route d'Orléans à Chartres, la route qui va au Mans (RN 152 je crois), ou la nationale qui remonte entre Dreux et Rouen en traversant le département de l'Eure, qui sont extrêmement dangereuses (et tout le monde le sait, elles causent des morts !), je me demande si la prévention routière se rend réellement compte de savoir où sont exactement ses priorités. La sécurité routière est autant l'affaire des conducteurs que des pouvoirs publics. Mettre un limiteur de vitesse sur une auto ? Laissez moi rire ! si je veux, je peux très bien faire un maxi carton à 80 km/h en ville à la sortie d'une école avec ma 205. Un mouchard ? La belle affaire. "Ah oui, c'est sa faute ! Il roulait à 180 km/h, c'est la boîte noire qui le dit, et en plus, c'est lui qui a percuté la voiture en face.". Et après ? Pour les camions, ça n'a pas résolu d'autres problèmes que celui du contrôle du temps de travail (et encore :-/ ) Moralité de tout ça : vous pouvez être le conducteur le plus prudent du monde, rien ne vous protègera du type qui a décidé de doubler en côte à l'aveugle. Et même la plus grosse Mercedes ne vous sauvera pas d'une mort certaine. -------------------- |
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piotr |
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![]() Sale con ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Modérateurs Messages : 2,054 Inscrit le : 16/05/2002 23:00 Lieu : Donnery (F-45450) Membre no. 18 ![]() |
Arsenik > Personnellement les feux rouges je me suis auto-vacciné tout de suite après le permis. Quitte à piler carrément, quand il passe à l'orange, je m'arrête (à moins bien sûr qu'il passe à l'orange quand j'ai mon capot à hauteur du poteau de feu c'est évident).
Je peste déjà contre tous ceux qui coulent/grillent les stop ou les cédez-le-passage, ceux qui ne mettent pas leur clignotant, et au premier chef dans les ronds-points ... Griller un feu c'est la même espèce de roulette russe. Il suffit de se retrouver coincé au milieu d'un carrefour chargé pour dire "merde, j'aurais peut-être pas du", quand ça vous en laisse le temps. Au vu des verbalisations encourrues, griller un feu rouge ou couler un stop, le jeu n'en vaut pas la chandelle, et bien plus dangereux qu'il n'y paraît. Par contre, un jour, j'ai attendu qu'un stop passe au vert, et il a jamais voulu, fumier d'lapin ! Le jour où l'inconscience sera l'unique cause de mortalité sur les routes, on aura progressé. Quant à la conductrice que tu cites, c'est le même cas que le gars du début de ce topic ... Se croire invincible. Ou ne pas se rendre compte. Ne pas se rendre compte, ça peut être rater un créneau en ville et accrocher le pare-chocs de la voiture derrière. Et ça peut être aussi ce que tu décris. jmb > j'ai bien précisé que je ne considérais pas rouler vite comme une fin en soi. Il vaut mieux prendre deux-dix en mercedes que 150 en 205, je sais de quoi je te parle. Maintenant, y'a deux semaines j'ai fait l'aller-retour Orléans-Biarritz par l'autoroute et la nationale, on était deux à se passer le volant avec ma soeur, et on a mis, pauses incluses, 6:30, donc 6:00 de routes effectives. Moralité : il faut rouler longtemps à des allures soutenues pour gagner du temps. Je sais que j'ai calé le régulateur de vitesse de la voiture à 145 km/h, c'est très pratique, et permet des moyennes très constantes sur des longs trajets autoroutiers. Par contre, pour prendre deux-dix tout du long, c'est une autre paire de manche dans laquelle je ne me risquerai jamais. -------------------- |
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