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Le sans-faute de Traqueur contre les vols de voitures

Angélique Négroni
[01 novembre 2003]



Entre le car-jacking, le home-jacking et des méthodes plus ordinaires mais non moins efficaces de vol, les propriétaires de véhicules ne savent souvent plus comment se protéger. Chiffre spectaculaire, la France vit au rythme d'un de ces vols commis toutes les deux minutes. Les grosses cylindrées sont naturellement les plus prisées pour les casses à la voiture bélier. Mais la petite R5 un peu rouillée, stationnée négligemment le long d'un trottoir, intéresse aussi les délinquants. Dépecée dans un garage clandestin, elle viendra alimenter les nombreux trafics de pièces détachées.

Toutes ces indications et commentaires proviennent de Traqueur, une société d'Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) qui a donné son nom à sa technique, destinée à retrouver les véhicules volés. Lancée depuis tout juste un an dans l'Hexagone, ce nouveau procédé a fait la preuve de son efficacité. Homologué par quasiment toutes les marques de voiture, il a déjà conquis 3 000 abonnés et a été adopté par la gendarmerie et la police nationale, dont un millier de véhicules et plusieurs hélicoptères sont désormais équipés du matériel de détection.

De quoi s'agit-il? Traqueur est un petit boîtier, dit marqueur, que l'on installe dans la voiture. Sitôt cette dernière volée, il est activé. Fonctionnant selon un système d'onde radio, il émet des signaux codés relayés par des antennes installées dans toute la France. De son PC, Traqueur localise la zone où le véhicule se trouve. L'information est aussitôt transmise aux services de police ou de la gendarmerie concernés qui dépêchent des véhicules de patrouille dotés d'un système de détection.

C'est alors la deuxième phase des recherches qui est actionnée. Dans le véhicule de patrouille, près du volant, se trouve un petit écran. Il mentionne le numéro de code du marqueur recherché. Il fait aussi apparaître une flèche qui indique la direction à prendre pour se rapprocher du véhicule volé. En bas de l'écran figurent des barrettes. Plus il y en a, plus le quatre roues est à portée de main. Et quand le système d'alerte sonore qui accompagne l'écran, s'emballe et émet de frénétiques «bip-bip-bip», c'est que les forces de l'ordre sont très «chaudes». La voiture volée est normalement devant eux. «Ce système est capable de détecter les quatre roues planqués dans des boxes, ou dans des sous-sols, ce que ne permettent pas d'autres procédés», indique un spécialiste.

A ce jour, Traqueur a commis un sans faute. Tous les véhicules volés dotés de son système ont été retrouvés. Et le plus souvent très rapidement. Ainsi, le 19 octobre, c'est une habitante de Lille qui a pu récupérer le jour même sa Renault Clio. C'est, le 20 juin dernier, à Tarascon (Bouches-du-Rhône), un propriétaire à qui est rendue dans la nuit sa Mercedes ML 4x4 break après l'intervention du Psig, le peloton de surveillance et d'intervention de la gendarmerie. C'est, le 9 septembre dernier encore à Aix-en-Provence, une BMW X5 dérobée par car-jacking (le propriétaire de la voiture est éjecté de force par le voleur) qui est découverte par les gendarmes dans les environs de la ville. Mais, cette fois, elle n'a pas été rendue au propriétaire. Elle a été placée sous main de justice. Car ce vol entrerait dans le cadre d'une série de faits similaires, imputables à un gang que le SRPJ local tente de démanteler. «Aujourd'hui, tout le territoire national est couvert par ce système, gendarmerie et police ayant fait en sorte d'équiper harmonieusement leurs services», explique-t-on à Traqueur.

Enfin, la société peut se targuer d'avoir accompli sa première affaire européenne en liaison avec «Tracker UK», son pendant en Angleterre. Cette collaboration, qui remonte au 7 août dernier, a ainsi permis à un citoyen britannique de reprendre très vite la route au volant de son coupé sport Pontiac Transam volé à Saint-Jean-de-Losne (Côte-d'Or). «Traqueur a une vocation européenne. L'émission des messages codés a lieu sur la même fréquence», précise une responsable de la société. Mais encore faut-il que les pays recourent à cette technique. Ainsi, la Grande-Bretagne l'a adoptée depuis dix ans déjà, l'Espagne tout récemment, tandis que la Belgique est en cours d'équipement et l'Allemagne commencera à installer les antennes sur son territoire dès l'an prochain. Au total, vingt-cinq pays dans le monde se sont dotés de ce système, le premier à en faire l'acquisition étant les États-Unis. Berceau de cette invention – baptisée outre-Atlantique Lojack –, l'Amérique du Nord l'utilise depuis dix-sept ans. Et depuis tout ce temps, paraît-il, les voleurs n'ont toujours pas trouvé la parade. C'est plutôt bon signe.

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a+

[piotr]

En même temps ce genre de gadgets fonctionne nettement moins bien dans un parking sous-terrain. C'est bien connu, les ondes radio raffolent du béton armé à 10 mètres sous terre

[unhunter]

une question bete: l'émetteur se situe où, car si c'est un bete boitier quelque part dans la caisse, les voelurs n'ont qu'à le trouver et le jeter/détruire ??
à moins qu'il soit à un endroit inaccessible. Il aussi prendre en compte le fait que le voleur ne sait pas forcément que la voiture a un tel boitier.

c'est cher comme moyen, abonnement ou juste achat du boitier ? de plus comment le boitier est activé, à distance par le proprio ?
si c'est le cas, il "suffit" de tracer l'itinéraire de la voiture pour savoir où elle est, même si elle est dans un parking souterrain. si c'est pas le cas le voleur a intérêt à la planquer vite fait dans un bunker et la démonter pour trouver le boitier

bon dans tous les cas c'est pratique

piotr>les ondes radio n'aiment pas le béton armé mais rien ne les empechent de se propager par réflexion sur les parois du parking, et comme il y a toujours une ouverture bloqué par une simple porte en tole, ça doit pouvoir passer (enfin je sais pas trop, j'imagine).

[rikausse]

Le problème avec les parkings, c'est qu'avec la reflexion tu vas diffuser ton signal et perdre en intensité et aussi tu risques de modifier et surtout de brouiller le signal original (bon ok, je me la joue scientifique du dimanche... je ne suis pas un pro des ondes).
Le problème est donc que ton signal, s'il arrive à sortir du parking sera bruité et atténué, donc forcément le traitement du signal et par suite le repérage sera d'autant plus complexe voire infaisable.

/me retourne à son repassage pour se vider la tête de son coté scientifique lui polluant la vie

[piotr]

Oui mais non ça marche pas des masses dans un parking souterrain ou dans une enceinte en béton armé.

Ensuite tu penses bien qu'ils gardent secret l'emplacement du boîtier sinon ça servirait carrément à rien

[rikausse]

Mais c'est simple, c'est comme le Yu-Kun-Kun, il est dans le volant de la voiture. Tu comprends mieux pourquoi ceux (dans la plupart des cas) qui ont des grosses bagnoles n'arrêtent pas de klaxonner!!

En fait, ce n'est pas de leur faute!!!

[unhunter]

mode tradcution rikausse on ??

[Dude76]

Une cage de Faraday et boujou, il est dans les choux !
Je pense qu'une simple remoarque de semi-remorque en métal fera donc l'affaire pur évincer les ondes le temps de démonter la voiture.

[JRM]

unhunter > révise tes classiques !! Corniaud va

[unhunter]

c'est qu'ils datent mes classiques

disons que dans la news ils disent qu'ils arrivent à détecter aussi dans les souterrains, donc je me posais la question logiquement..

pas mal l'idée du semi remorque, c'est pas discret en ville mais efficace c'est sur!

[Guepi]

A une certaine époque, j'avais lu un tel papier sur les motos.
Une société équipait une moto de "marqueurs", en collaboration avec le fabriquant. En effet, le système dont je parle est un système "passif" : le constructeur moto glissait un marqueur dans le cadre de la moto, un dans les pneus (bonjour l'équilibrage), ...
au total, un moto neuve était équipée de 7 marqueurs.

Et lorsqu'une moto était volée, au niveau des frontières et des péages d'autoroute était installé un système "actif" faisant réagir vos marqueurs.
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Sinon, sur le traceur, ce qui me dérange, c'est la déviation possible du système. Un époux ayant des doutes sur la fidélité de sa compagne, ou inversement...
Je suis désolé... je vois le mal partout, surtout depuis la mise en place du fichier ADN par Sarko.

[piotr]

Mais cette idée de marqueur c'est loin d'être nouveau parce qu'en 1992 quand on a acheté la Mercedes on lui a fait installer un système Volback, dans un endroit bien inaccessible (à l'intérieur d'un carénage du pont arrière, il faut lever la voiture pour pouvoir l'en enlever), mais le système a fait un flop total. Faut de sacrés moyens pour assurer la pérénité du truc.

[Ghost Line]

[mode hors sujet]
Euh, une Pontiac Transam, un coupé sport ? bah voyons
[/mode hors sujet]

Sinon, moi j'ai la solution : j'ai une voiture qui n'est pas volée (dixit Trankill, cette auto passe au dessous des stats de dépouillage sur parking [figure libre, on est pas des pds], pour preuve la présence miraculeuse d'une 75 quasiment complète [hors pneus] sur un parking voisin, et ce depuis un temps suffisant pour démonter entièrement une super 5 entre 00:00 et 00:05 [bah oué, faut se fixer des objectifs]), et en plus je l'ai débadgée ... en gros, pour vivre heureux, vivons méconnus et cachés

[PoP]

QUOTE (piotr @ 02/11/2003 14:56)

Mais cette idée de marqueur c'est loin d'être nouveau parce qu'en 1992 quand on a acheté la Mercedes on lui a fait installer un système Volback, dans un endroit bien inaccessible

Rah la la, Volback...le super système auquel on doit les pauvres rectancles enfouis dans le bitume de certains axes routiers...y'en a pas mal à Rennes d'ailleurs.