Alors voilà, un matin je me réveille avec l’irrésistible envie de prendre un nouveau joystick, mon Grosoft Force feed back ayant un peu souffert ces 3 dernières années ça devenait un besoin, bon qu’est-ce que je prend ? La un flash un souvenir, Thrustmaster faisait un truc de dingue, je saute sur mon clavier, thrustmaster.com, voilà la bête le Cougar, mm je regarde le prix, j’hésite, et je vais voir mon pote.
-Franck ?
-ouais ?
-A combien tu peux me faire le thrustmater Hotas Cougar ? Et quand ?
-t’en veux un ??
-Ch’sais pas.
-j’vais voir……
-lol mon acheteur vient juste d’en commander un pour le magasin lol il arrive a la fin du mois
-longue hésitation, puis 3 secondes plus tard : Je le prend
Mercredi matin coup de téléphone : « Dring Dring, Allo ? Déjà ? J’arrive. »
Je sors de mon bureau traverse la rue et me retrouve au centre commercial, je fonce dans le magasin (Exell pour les connaisseurs Belges).
-10 jours d’avance ! Je rentre dans le magasin, cour svers le Tech, et la je les vois tous agglutinés autour, en train d’admirer la bête. Je la saisit violemment et m’enfui vers la caisse.
Alors Présentation extérieure, la boite et jolie, belle présentation, solide, et treeees lourde.
Que vois-je du coté ? Le Logo Check-six, je pensais qu’il délirait quand il disait qu’ils étaient dessus, et bien non, ils y sont.
Patient comme pas 2 j’ouvre la boite, tout test bien emballé bien protéger, un petit manuel (en anglais) et un CD et un petit guide d’install rapide.
Je sors le premier bloc le FLCS :
Entièrement en métal, belle présentation, écriture etc., un peu rigide ; premier constat pas d’axe sur Z l’axe des palonniers (bon on est en présence d’un réplique du vrai hotas, et sur les avions les palonniers ne sont pas sur le hotas mais au pieds, sinon comme dirait POP ça serait un malonier) .
2 positions sur la gâchette, 4 Hats et 5 boutons, le FLCS est démontable pour pouvoir par la suite le remplacer par un hotas d’un autre avion, première évolution : le Hotas est donc évolutif !
2eme bloc le TQS :
Celui qui me plait le plus, manette des gaz, mini joystick, molettes, boutons 2 et 3 positions et une prise en main, arf, comment expliquer, un contact avec le métal……
Bon abrégeons et passons a la configuration, je lance Foxy je passe l’aide rapide, je regarde partout fait plein d’essais, fait n’importe quoi, j’arrive pas avoir de config sous les jeux, brefs, au bout de 10 minutes, je lis l’aide de Foxy, notamment les 3 premières lignes de l’aide rapide :->Favorite>sélectionner le profil, je prend Real Falcon 4(suis pas un PD moi)>Télécharger.
Paf 2 secondes plus tard le profil est chargé dans le Cougar, oh pas mal, du coup je peux coupe le soft et gagner des ressources.
Je lance Falcon et la ça prend toute son ampleur, commandes intuitives, mouvements parfaits, souples , la post combustion s’enclenche juste au passage du point dur(juste modifier une chose sur la config, le rayon du radar est implémenté 2 fois une sur le FLCS et l’autre sur le TQS, j’ai viré celle du TQS qui est sur une molette et remplacer par le palonnier) un régal, je teste IL-2, charge le profil, coupe foxy, et sous IL-2 parfait aussi, attention il reste toujours un petit mappage a faire pour qu’il reste le plus ergonomique possible, mais quel bonheur de tout avoir a portée de main sans avoir a chercher sur le clavier.
Les modes radar de F4 sont accessibles avec une simplicité…..
J’ai même passer la soirée a le configurer pour World war II online, si Foxy programme en ligne de code , un 2eme utilitaire graphique est fourni avec pour aider au mapping.
Même si je regrette que le force feed back ne soit toujours pas implémenté, vous me direz ça n’ajoute pas grand chose au réalisme, les appareils d’aujourd’hui ont des commandes électriques, alors pour ce qui est des sensations ds le manche….. Et un force Feed back entraîne encore plus d’imprécision, je reste très impressionné par la manette, qui est imposante sur le bureau, et d’une qualité de finition éblouissante.
Certes le prix est assez élevé ~350€ mais elle n’a pas d’égal et ce prix ne reflète que la qualité et la robustesse de l’engin.