Aujourd'hui nous allons étudier l'ATTERRISSAGE.

L'interet de l'atterrissage est d'arriver à poser l'avion correctement, sans dégats afin de pouvoir repartir en nouvelle mission.
Comme le montre ces images ci-dessous






La semaine prochaine, nous apprendrons le DECOLLAGE

Lecon numero 3 : le vol en palier

<a hate de voir le vol en formation>

<leader> de leader, go res cell
<aillier> wilco
<ailier> incoming
<leader> huh?

... BLAM ...

rigolez pas, ca m'est arrive en multi

je crois que j'ai rien compris.

Oh l'autre il met meme pas atterissages realistes, tu sais l'option qui fait que tu plie tes trains chaque fois qu'ils touchent le sol

QUOTE (Darko @ 20/11/2002 20:39)

Oh l'autre il met meme pas atterissages realistes, tu sais l'option qui fait que tu plie tes trains chaque fois qu'ils touchent le sol

Tout est réaliste, c'est juste que j'ai freiné un peu fort

C'est quand meme bizarre les trains sur f-16... j'approche en tricyle et je fini unijambiste... on pourrait m'explique .

QUOTE (murder @ 20/11/2002 22:35)

C'est quand meme bizarre les trains sur f-16... j'approche en tricyle et je fini unijambiste... on pourrait m'explique .

1) Tu sais pas piloter
2) Le F-16 est un mauvais avion





A vot' service.




( 1 heure d'il-2 ... tain faut viser PRECIS , ca déconne pas ici ... par contre j'ai 2-3 problemes au niveau des trims de profondeur , si qqun pourrait m'eclaircir )

Ni l'un ni l'autre, je suis colonel c'est tout (comprenne qui pourra... )

Sinon, pour il-2 : ne tire que lorsque tu as l'impression que tu va t'emplafoner l'appareil dans la seconde qui suit, pas avant . Ah, et vas-y doucement sur les commandes si tu veux pas faire du yoyo rapidement... Et pour le trim, jamais utilise (j'ai tort?)...

Disons que passé une certaine vitesse, mon avion ne veut rien faire d'autre mais monter à la verticale, et il faut regler le trim pour le faire maintenir son altitude, c'est assez saoulant à utiliser je trouve.

Les choses qui sont bonnes à savoir à il-2 :


Sans les ailes, on vole moins bien :




Attention quand on poursuit un ennemi, il faut penser à redresser avant de se crasher :




Un FW-190 n'est PAS un sous-marin !!!!





Quand on descend un avion Russe, on découvre toujours des trucs assez louches :




Le FW-190 , faut pas le faire chier :




Apres "Gorge profonde", voici "Neige profonde" :




NOTA : Ne pas confondre piste d'atterrissage et chemin de fer :





C'etait les conseils du jour d'Onc' Moutton

Ah ben tiens tant qu et'es dan sles lecons de pilotages, si t'essaye WWIIOnline fait gaffe a pas croiser un vol de fil haute tension, il sont en acier trempés haute resistance, scotchage assuré

fils => je suis sur que si j'avais un modem, j'arriverais a passer entre deux cables, en faisant des tonneaux bariques a la vitesse de derochage .

==> [] et retourne se coucher en attente du modem...

QUOTE (Darko @ 26/11/2002 17:58)

Ah ben tiens tant qu et'es dan sles lecons de pilotages, si t'essaye WWIIOnline fait gaffe a pas croiser un vol de fil haute tension, il sont en acier trempés haute resistance, scotchage assuré

Le joystick n'est pas reconnu OnLine, sans que je comprenne pourquoi , donc c'est sans moi WW2OL

JE VEUXUN CRASH EN VOL DOS SUR UNE VACHE QUI SUINTE!

ca doit etre faisable .

Pas de vol aujourd'hui, rendez vous demain pour de nouvelles aventures.

...houlalala, les dogs de nuit dans il2, c'est pas de la tarte .

bon, a part ca, message intrlude et inutile pour signaler la mort de mon x36 ... . Enfin la mort de la gachette, surtout :/...

Welcome to the Cougar Family !!!




C'est ton joy qui en avait marre de jouer à Falcon 4, chuis sur.

QUOTE (PoP @ 27/11/2002 12:53)

JE VEUXUN CRASH EN VOL DOS SUR UNE VACHE QUI SUINTE!

Ca va etre tendu sachant qu'il y a pas de vache dans le jeu, mais impossible n'est pas Moutton.

lol, ca me fait penser a WWII de janes... ca m'arrivais de croiser des cerfs, des daims... .

Sinon, le cougar : j'aimerais, mais t'as vu le prix?

/me lance l'operation benevolat : payez un cougar a murder .

World War 2 Fighters, ca c'etait marrant avec les chtits n'animaux ... d'ailleurs, j'ai un screen d'un daim qui court devant mon P-47 BWAHAHAHAHAAAA


Sinon, pour le cougar, c'est cher, mais c'est du matos qui dure ... (encore faut-il qu'il marche correctement )

Un FW-190 bien cuit (notez la roquette qui tombe à babord):


Un Me-323 après mes salutations:


Une petite fiesta dans les cieux de la Crimée, un voleur me piqua une aile, je l'ai jamais retrouvée :


Un Head-Shot version Ilyushin (et mon petit coeur fait BOUM) :


Il est connu qu'un avion vole moins bien avec un moteur en moins, donc :


Record de vitesse sur FW-190 (sans les ailes, on va plus vite, ndla) :


La Flak vise mal, des fois, mais pas toujours :


Un kill n'est interessant que s'il est artistique :



La suite des Aventures d'Onc' Moutton, bientot sur votre Forum

Magnifique

surtout le coup du moteur j'ai adoré...

grmlml mais je veux poster mes images a moi aussi ...




<va se mettre un compte chez lycos et vous amene les images>

Une autre manière de faire

Une technique de bombardement "à la Russe" , comme on dit :


Les bombardiers russes n'ont pas peur des vols en formations TRES serrées :


Forcément, avec un réservoir en feu , elle va beaucoup moins bien marcher maintenant :



Ne jamais se mettre dans les 12 heures d'un FW-190, non jamais , sinon voila ce qui arrive :



Un peu d'acrobatie, n'a jamais fait de mal à personne :




La suite des Aventures d'Onc' Saka, bientot sur votre Forum
[ Toutes ces images sont tirées du jeu Ilyoushin-2 Sturmovik ]

C'est bon, j'ai le compte

j'upload tout ca et c'est parti