Le TGV vient de battre aujourd'hui autour de 13:15 son record de vitesse en atteignant une vitesse de 574,8 km/h, pulvérisant ainsi le précédent record établi en 1990 à 515,3 km/h.



Photo : François Nascimbeni (AFP/AFP - mardi 3 avril 2007, 11h58) sur Yahoo! Actualités France

Tous les détails sur la rame de l'exploit sur site officiel.

Donc évidemment, il s'agit d'une rame lourdement modifiée, et une ligne à grande vitesse spécialement préparée, mais tout de même, ce n'est pas un mince exploit.

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Ouééééééé \o/

Dommage, il ne manquait pas grand chose pour égaler voire dépasser le record de vitesse du Maglev Japonais (établi à 581Km/h). D'un autre côté, l'ancien record de vitesse du TGV (établi à 515Km/h si je ne me trompe pas) et le record actuel n'ont pas été égalés sur voies ferrées, puisque le Maglev japonais est un train à sustentation magnétique. Qui plus est, le Maglev n'est pas en exploitation, contrairement au TGV.


Jolie prouesse technologique. Espérons que ça permettra d'ouvrir de nouveaux marchés/contrats.

Le son du truc sur France Inter ce matin était très impressionant. Imaginer que ce bruit venait d'un train et pas d'un chasseur supersonique était pas évident.

Pistolero : disons que je trouve la prouesse plus impressionnante encore pour un train à roues que pour un train à sustentation magnétique

PoP : dans la vidéo sur le site officiel on entend bien le son, c'est clair que c'est assez claxx0rant.

Et à côté de ça des niais prétendument écolo disent "ouais c'est beau tout ça, mais un aller/retour Paris<->Strasbourg c'est 158€ en TGV"... Vivement que Besace Niaise soit élu, le train sera gratuit (mais du coup ça sera une Micheline à 89km/h hein, faut pas pousser, plus de thune pour la R&D)
:-D

Clair que le son est sacrément impressionnant.

Sinon piotr, la prouesse est d'autant plus impressionnante que sur voie ferrée ils arrivent à s'approcher trés prés des performances d'un train à sustentation magnétique : ils partent avec un handicap (frottements, rotation d'éléments, mécanique, etc...) et font quasiment aussi bien, explosant un précédent record qui n'avait pas été égalé déja ! Sans compter l'aspect sécuritaire du TGV de par sa conception avec les bogies (orthographe incertaine) partagés alors que le train à grande vitesse allemand par exemple ne fait pas aussi bien tout en étant moins sécurisé.



C'est quand même un sacré beau boulot tout ça. Comme quoi, en France on sait faire des choses parfois, ce n'est pas réservé qu'à l'étranger ou aux coopérations internationales.

Pistolero, pour rebondir sur ta dernière remarque, le problème de l'innovation/recherche en France n'est pas une question de neurones, mais juste de pognon. Si nos tas de matière grises ne passaient pas autant de temps à courir après des budgets, on aurait des performances semblables à d'autres pays (comme les USA par exemple).

C'est p'tet pour ça que j'espére me barrer au Canada d'ici un an : le système administratif français et ses rouages qui nous écrasent (aussi bien les entreprises que les particuliers).


Vive le PVT, en priant pour qu'il ouvre la porte à la résidence permanente...